El Subte en Córdoba: opinión de Elsa Quiroz

Elsa Quiroz se refirió al proyecto nacional de subte en Córdoba

La diputada nacional Elsa Quiroz consideró que el Gobierno sigue sordo a las opiniones sobre sus proyectos “de la modernidad”. “Aferrado al pasado, con alto porcentaje de votos, justifica sus acciones desconociendo a la otra mitad del electorado, para quién también debe gobernar y democráticamente escuchar”, expresó.

Proyectos:
Tren bala I con un costo de USS 12.000 millones, para transportar un mínimo porcentaje de pasajeros de un cierto nivel socio-económico dado el valor de las tarifas.

Tren bala II a Mar del Plata con un costo aún incierto pero cuatro veces más alto de los supuestos USS 1.000 millones.

Hasta aquí siempre son las mismas empresas, las cuales son cuestionadas en Europa, Asia y América latina de manejar no muy claramente las licitaciones a las que se presentan.

Algunos datos del proyecto original de 2009 del subte cordobés
El Consorcio Metro Cordobés (CMC) le presenta el proyecto del subte de Córdoba. A este consorcio lo lidera IECSA (ex grupo Macri) Calcaterra y su asociada la firma italiana Ghella SPA, cuyos principales accionistas son los mismos de IECSA. Se ocuparía de las obras de infraestructura –túneles, estaciones y la electrificación de la línea. Se construiría en tres etapas que demandarían 9 años, con una extensión de 16 kilómetros aproximadamente, dos ramales y 17 estaciones.

La francesa ALSTOM Transport habría sido la encargada de los trenes pero luego desistió del proyecto.

¿Costo a cargo del Gobierno Nacional o financiado por grupo, de US$ 1.800 millones?
En los proyectos “de la modernidad” del Gobierno no se habla de los estudios de factibilidad, del uso del suelo, etc.; se han naturalizado los falsos diagnósticos de situación, las falsas promesas de creación de puestos de trabajo, de grandes proyectos para el pueblo que nunca se concretan o que en la realidad no modifican las situaciones cotidianas de los más vulnerables.

Algunos datos del proyecto 2010
Preacuerdo con la empresa estatal china Railways para la ejecución de un subterráneo en Córdoba.
La financiación de la obra también será provista por el Exim Bank of China, una entidad estatal.
Necesita el tratamiento por el Concejo Deliberante para que Nación haga uso del suelo.
La obra demandará una inversión de 1.800 millones de dólares y que utilizará las trazas de las avenidas Colón, Vélez Sársfield y Maipú.

No puede re-direccionarse el dinero. Lo tomás o lo dejás.

19 de julio 2010
Elsa “Tata” Quiroz
CC-ARI

Fuente: Elsa Quiroz se refirió al proyecto nacional de subte en Córdoba - Prensa CC - 19/07/10
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